Może brzmi dziwnie, ale przednionapędowe maja dwie. I przednia jest wredna.
Co prawda dopina napęd przedniej osi tylko na niskich biegach do przodu i wstecznym, ale mimo wszystko potrafi szwankować. PTU (Power Transfer Unit) jest montowany bezpośrednio do bloku silnika i napędzany bezpośrednio z wału korbowego w Ferrari FF, GTC4 oraz Purosangue. Problem tego modelu skrzyni biegów bierze się z teochę wadliwego projektu – rozwiązania uszczelnień między sekcjami skrzyni biegów oraz użytych materiałów.
Przeciekające uszczelnienia powodują mieszanie oleju hydraulicznego z przekładniowym i w dłuższej perspektywie mogą doprowadzić do uszkodzeń mechanicznych.
Opracowaliśmy własne rozwiązanie modyfikujące uszczelnienia, jak do tej pory pozwalając na skutecznie pozbycie się problemu.
